{"id":1334,"date":"2021-11-07T16:17:56","date_gmt":"2021-11-07T16:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/peugeotkult.ch\/?page_id=1334"},"modified":"2026-08-07T20:25:02","modified_gmt":"2026-08-07T20:25:02","slug":"404-break-l","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/404-break-l\/","title":{"rendered":"204 Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"


\nPEUGEOT 204 Coup\u00e9
\n<\/strong>Baujahr: 1968
\nHubraum: 1130 ccm
\nLeistung: 58 SAE PS
\nTachostand: 5000 (5-Stellig)
\nMFK Veteran im September 2022
\nPreis: CHF 15’000.–<\/p>\n

1968 bei der Garage Poulain in der N\u00e4he von Lyon gekauft, hat die Besitzerin dieses superh\u00fcbsche Coup\u00e9 mitgenommen, als sie an den Z\u00fcrichsee zog. \u00dcber ihren Sohn gelangte der Wagen dann an einen ausgewiesenen Sammler von Peugeot-Automobilen, wo er viele Jahre blieb und stetig optimiert wurde.
\nDas damals wegweisende Konzept eines kleinen Coup\u00e9s mit riesiger Heckklappe und umlegbarer R\u00fcckbank sorgt auch heute noch f\u00fcr erstaunte Gesichter. Sp\u00e4testens dann, wenn die zehnte Kiste Wein problemlos im schlanken Heck verschwindet. Mit Fug und Recht darf das kleine Coup\u00e9 ausserdem als geradezu luxuri\u00f6s bezeichnet werden. Der filigrane Zierrat innen und aussen ist bis zur letzten Leiste aus Chromstahl gefertigt, T\u00fcrverkleidungen und Armaturenbrett sind f\u00fcr diese Fahrzeugklasse aussergew\u00f6hnlich aufw\u00e4ndig ausgef\u00fchrt und mit gestepptem Simili bezogen. Erstaunlich scheint uns auch immer wieder, wie leise diese Motoren sogar bei Autobahntempo laufen (ja! 144.6 km\/h sollen m\u00f6glich sein!) und wie komfortabel und gleichzeitig leichtf\u00fcssig sich so ein kleiner Peugeot fahren l\u00e4sst. F\u00fcr Exklusivit\u00e4t sorgte \u00e0 l’\u00e9poque dann auch nicht nur das Design von Pininfarina sondern auch der gegen\u00fcber den viert\u00fcrigen Schwestern deutlich h\u00f6here Kaufpreis.
\nDieser bestens gewartete 204 wurde als Veteran vorgef\u00fchrt. Er f\u00e4hrt mit Dir zuverl\u00e4ssig und ohne Investitionsbedarf durch den Sommer. Der Innenraum pr\u00e4sentiert sich neuwertig, kein Fleck verunstaltet die originalen Polster. \u00c4usserlich zeigt der Wagen ein paar Spuren der Zeit, welche aber das gepflegte Gesamtbild kaum st\u00f6ren. Derzeit sind in der Schweiz zwei 204 Coup\u00e9s eingel\u00f6st.<\/p>\n

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Unsere Meinung:
\nAus heutiger Sicht absolut nicht mehr korrekt. Aber historisch eingeordnet darf man auf jeden Fall erw\u00e4hnen, dass diese kleinen aber feinen Coup\u00e9s besonderen Anklang beim weiblichen Geschlecht fanden. Ob damit die junge Studentin aus einem wohlhabenden Vorort zur Vorlesung an die Sorbonne fuhr oder die Galeristin aus dem Marais ein paar neue Bilderrahmen im Kofferraum verstaute – beides geschah mit einem Maximum an Stil und Alltagstauglichkeit. Und ja. Der Autor misst 187 cm und sitzt absolut problemlos in diesem Kleinwagen. Auch hier darf man staunen.<\/p>\n

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PEUGEOT 204 Coup\u00e9 Baujahr: 1968 Hubraum: 1130 ccm Leistung: 58 SAE PS Tachostand: 5000 (5-Stellig) MFK Veteran im September 2022 Preis: CHF 15’000.– 1968 bei der Garage Poulain in der N\u00e4he von Lyon gekauft, hat die Besitzerin dieses superh\u00fcbsche Coup\u00e9 mitgenommen, als sie an den Z\u00fcrichsee zog. \u00dcber ihren Sohn gelangte der Wagen dann an […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-1334","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1334"}],"version-history":[{"count":69,"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2853,"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1334\/revisions\/2853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peugeotkult.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}